轿跑SUV想要做到比例协调绝非易事，X6作为轿跑SUV的开山鼻祖到现款也是怎么看都顺眼，不过小一号的X4比例看起来就略显怪异了，就像加高了一号的4系Gran Coupe。内饰的配置一般驾驶辅助需要选装，原装只有定速巡航，座椅的通风加热以及腰托也都需要选装，车机系统的体验还不错，最新的ID7系统功能性和反映速度都更强，与Carplay的匹配程度也很高。虽然配置不高，不过在用料和质感方面做得很不错，运动座椅的包裹感和舒适度也都很强。空间方面，虽然是SUV，但带上轿跑两字空间表现就大打折扣了，后排的头部空间不足，个子稍微高一些的人就要蹭头顶，2864mm的轴距腿部空间虽然还说得过去，但中间地台的隆起太高，一定程度上影响了舒适度，所以X4的后排基本只适合短途或者小朋友乘坐。不过如果是二人出行的话空间足够宽裕，后排座椅可以纯平放倒，尾箱的空间表现很不错。动力上X4搭载了2.0T引擎，低功率版本最大马力184马力，最大扭矩290N·m，搭配8AT变速箱。这套动力对于X4来说稍有些弱，足够日常使用，开起来不会觉得肉，中段加速动力够心里也不会没底，不过如果说想要一些刺激感那就不太现实了，252匹的高功率版本还能够更加偏重运动性能一些。低功率版本搭配AT变速整体开起来都十分平顺，变速有时候升降档不够利索，但都是为了使动力衔接更加顺畅。底盘悬挂方面的调校偏向运动，路感传递的很清晰，避震偏硬，震动传递的比较直接，舒适性表现比较一般，不过支撑表现也不错的情况下倒是能带来一定的操控乐趣。
